?小伙伴们大家好，今天厂长来值班～

编辑部里总会聊起一些有意思的问题，前两天小宅和阿坤没事干竟然比懒...

小宅：我能懒到三天不出门

阿坤：我能懒到一天不吃饭

他俩问我：厂长你也跟我们比比呗~

厂长：我懒得跟你们比.....

不过这比懒倒是让我想到了一个有意思的事儿，车上的部件谁最懒？

车上最“懒”的部件

ABS泵，总工作时间：大约一天。

老规矩 ，先普及一下姿势~

ABS指的是：制动防抱死系统（antilock brake system），简称ABS。作用很简单，就是让车轮不被抱死，处在一种边滚边滑的境界，让车轮与地面的附着力在最大值。而这个最“懒”的部件ABS泵就存在于这套系统里面。

为癫痫的发病原因什么说ABS泵最“懒”？

其实吧，说ABS泵“懒”跟它的寿命有关。厂长要是说有的ABS泵寿命只有30小时，你信吗？

一般只有ABS功能的泵（多用在没有车身稳定系统的车上）寿命往往是由电机决定的，所用的都是有刷电机，电机寿命也就在30小时左右。不是工程师不想把寿命做长，而是没必要。

不信可以算笔账，假设一个开车暴力的人每三天踩出一次ABS，从80KM/H刹停，ABS也就工作四秒左右。这样的话如果ABS泵寿命30小时，大概可以踩27000次，大约221年可以踩完。当然，咱们说的只是单纯功能性的ABS泵。如果要是其他类型的ABS泵呢？咱们就要从ABS泵的基础知识聊起了~

ABS 泵是什么？

ABS泵就是这货

简单的说，ABS泵由电机、电子控制单元和压力调节装置组。

拆解后的ABS泵简单的讲，当刹车时车轮发生抱死，ABS泵的电子控制单元就会使压力调节装置调节刹车油压，短时降低车轮的制动力，让车轮保持抓地力后继续刹车，实现“点刹”操作让车身不会“漂移”。

顺便说一下这里面电机的用途是为ABS提供随时可用的高压刹车油，高压的刹车油可是制动力的源舞钢市癫痫病医院哪里好泉啊~

另外，话痨厂长要给小伙伴们多普及点知识了~

双通道？三通道？四通道？

上面说了，ABS检测车轮的抱死并且作出反馈，但有的泵是对所有轮，有的只对单个车轮，这时候我们就要引出一个概念了，通道。

通道数的区别在于可控玉树藏族自治州玉树市哪个医院治疗青少年母猪疯好的车轮数。最简单的辨别方法就是看出油管的个数，双通道ABS泵前两轮和后两轮各由一通道控制，三通道则是前两轮各占用一个通道，后两轮共用一通道，四通道ABS泵最好，它可以独立控制每天水癫痫病在哪能医治得好个车轮，并且通过四通道ABS可以实现车身稳定系统（就是通常说的ESP）。

四通道ABS泵

现在的车辆上用的最多的就是它，如果带有车身稳定系统，那ABS泵可能就用的勤一些了，而电机有的车也会相应进行加强。

厂长闲话

其实严格的说“懒”，车上还有一些更“懒”的，比如安全气囊，但厂长觉得它作为一次性配件，咱们就忽略它了。而且厂长真心的希望小伙伴们车上安全气囊永远也用不到，兄弟姐妹们在路上都平平安安的，小伙伴们你们说呢？不服来跟厂长比懒~